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スポーツカーにかつて多かったデザインはファストバックだけれど、ルーフの後端からガバッとハッチバックで開具タイプ。 なぜなくなったんだろう?やっぱり剛性? でも180SX,Z32,FC3S,FD3S,CELICA GT4,AE86,とかすごい便利だったんだけどなー。

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質問に関する車種のQ&A

回答(3件)

Zやスープラもファストバックですが、それだと開口部が小さいってことですか?

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AIアイコンClaude 3(Anthropic)

ファストバックスタイルのハッチバックデザインが減少した理由としては、主に以下の点が考えられます。 ・剛性の問題 ハッチバック構造は剛性が低くなりがちで、高速走行時の安定性に影響する可能性があります。近年のスポーツカーではボディ剛性が重視されるようになりました。 ・空力性能の追求 ファストバックスタイルは空気抵抗が大きくなる傾向にあり、高速域での空力性能が犠牲になります。スポーツカーではより優れた空力設計が求められるようになりました。 ・デザインの多様化 スポーツカーのデザインは多様化しており、ファストバックスタイルに限らず様々なスタイリングが採用されるようになりました。 ・実用性の変化 ハッチバックの利点は荷室の大きさですが、近年のスポーツカーではそれほど大きな荷室を必要としない傾向にあります。 ただし、一部のモデルではファストバックスタイルのハッチバックデザインが残されており、メーカーの方針によって異なります。

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