JR北海道の問題はどこにあるのか。そして解決する方法はあるのか。：杉山淳一の時事日想（5/6 ページ） 現場の声を小さくする「アウトソーシング」 もしかしたら、労働組合もコメントできない立場かもしれない。そう思う根拠は「アウトソーシング」だ。JR北海道の公式Webサイトをのぞいてみると、グループ企業の中に今回の事象のカギとなる会社が見つかった。車両整備関連を請け負う「札幌交通機械株式会社」「札幌工営株式会社」「北海道ジェイ・アール運輸サポート」。線路の整備を請け負う「北海道軌道施設工業株式会社」だ。 「札幌交通機械株式会社」のWebサイトによると「JR北海道グループの一員で、40数年の歴史を持ち、鉄道車両と機械設備を専門とする技術集団です」とある。この会社の主な取引先には日本貨物鉄道株式会社もあった。もうひとつの北海道軌道施設工業はWebサイトを設置していないようだ。JR北海道のWebサイ
著者プロフィール：伊吹太歩 出版社勤務後、世界のカルチャーから政治、エンタメまで幅広く取材、夕刊紙を中心に週刊誌「週刊現代」「週刊ポスト」「アサヒ芸能」などで活躍するライター。翻訳・編集にも携わる。世界を旅して現地人との親睦を深めた経験から、世界的なニュースで生の声を直接拾いながら読者に伝えることを信条としている。 中国ではメディアが検閲され、中国共産党が世論をコントロールしている――。そんなイメージは世界中に十分過ぎるほど知れ渡っている。中国に支局を置いて報道を行う欧米の大手報道機関ですら、中央政府が国民に見せたくない報道は、中国国内で見られないようにブロックされる。 当然のことながら、中国のテレビや新聞といった政府系メディアは直接、検閲されている。そして制作者側には、長年にわたる当局からのマメな指導により「自己検閲」も十分に染み付いている。2013年7月に欧米で出版された中国の検閲につ
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