京王電鉄が2025年3月期連結業績において、営業収益（売上高に相当）が小田急電鉄を抜く見通しとなった。逆転すれば34年ぶり。両社は東京都を東西で結ぶ路線を抱え、新宿にターミナル駅を構える競合関係にある。京王は路線規模で小田急に劣るものの、不動産やホテルといった「非鉄道」事業の稼ぐ力が明暗を分けた。「頑張ってきた成果が出ている」。京王の都村智史社長は不動産事業が収益の柱に育ったことに自信を深める
2025年4月21日 株式会社紀伊國屋書店 京王電鉄株式会社 株式会社紀伊國屋書店と京王電鉄株式会社による、 京王書籍販売株式会社の株式譲渡契約締結について 株式会社紀伊國屋書店（本社：東京都新宿区、代表取締役会長：高井 昌史、以下「紀伊國屋書店」）と京王電鉄株式会社（本社：東京都多摩市、代表取締役社長：都村 智史、以下「京王電鉄」）は、このたび、京王電鉄の完全子会社である京王書籍販売株式会社（本社：東京都多摩市、代表取締役社長：水野 克彦、以下「京王書籍販売」）の全株式を紀伊國屋書店に譲渡する株式譲渡契約を、本日４月２１日に締結したことをお知らせいたします。 京王書籍販売は、１９７５年の創業以降、京王電鉄の完全子会社として、京王線沿線を中心に「啓文堂書店」を展開し、５０年間にわたって沿線価値向上に向け尽力して参りました。紀伊國屋書店と京王電鉄は啓文堂書店の発展と地域文化への貢献のために、
京王電鉄京王線(つつじヶ丘駅・柴崎駅付近)開かずの踏切解消の取組を推進する決議を満場一致で可決しました 令和6年12月18日、令和6年第4回調布市議会定例会において、「京王電鉄京王線(つつじヶ丘駅・柴崎駅付近)開かずの踏切解消の取組を推進する決議」が全会派共同提案による議員提出議案として提出され、満場一致で可決しました。 昭和44年に都市計画決定された都市高速鉄道第10号線は、東京都施行の連続立体交差事業により、調布駅付近では18か所の踏切解消が実現し、笹塚駅から仙川駅間については25か所の踏切解消に向けて事業が進められている。 取り残されたつつじヶ丘駅及び柴崎駅付近の5か所の踏切は、全てピーク時1時間当たりの遮断時間が40分以上のいわゆる「開かずの踏切」で、ボトルネックとなっている清水架道橋などで多くの人々の通行を妨げ、地域分断を生じさせるなど、市民生活と地域経済に多大な損失を与え続けて
Google Earth Studioで、京王線仙川駅から飛田給駅までの上空をトレースする動画をつくってみました。ほぼ、調布市内の走行区間です（仙川→つつじヶ丘→柴崎→国領→布田→調布→西調布→飛田給の約6km）。...
その場所とは？ 「倉庫」が中心の複合施設を駅前に 京王電鉄が相模原線の多摩境駅（東京都町田市）で開発を進めていた「京王多摩境駅前ビル」が、2023年12月6日（水）にオープンします。 京王の電車。多摩境駅前に倉庫を中心とした複合施設がオープン（画像：写真AC）。 場所は多摩境駅A2出口の目の前。倉庫（オフィス含む）を中心に京王ストアやドラッグストア、3つのクリニックが入居する複合施設がオープンします。もともと京王が暫定的に利用していた社有地でした。12月6日の京王ストア開業を皮切りに、各テナントも順次オープンします。 倉庫は、製パン業や倉庫業を手掛ける富澤商店（東京都千代田区）が入居。その倉庫内業務と拠点間配送業務の一部を京王運輸が担います。京王グループとしては、コロナ禍を経て物流事業の拡大を検討していたそうです。これにより「倉庫内業務の領域を経験することで、今後も幅広い分野へ対応して参り
乗りものニュース ›› 鉄道 ›› 「あ、元京王だ！」も30年以上 京王帝都5000系は何がスゴイのか 地味・遅いのイメージ払拭 「京王ライナー」などで活躍する京王電鉄5000系。実はこの5000系は2代目です。初代はロングシートの通勤形電車として日本で初めて冷房を搭載した車両。現在も地方鉄道で活躍している5000系（初代）について振り返ります。 国鉄よりも7年早い冷房通勤車 京王帝都電鉄（現・京王電鉄）の5000系電車（初代）は、1963（昭和38）年に登場した通勤電車で、いまも譲渡車が地方の鉄道で走っています。この5000系は、同社の歴史においてもひとつの画期となった車両です。同社は1960年代、増え続ける利用客に対応すべく、本格的な都市鉄道に変化しようとしていました。 前身である玉南電気鉄道が開業した1925（大正14）年は、車体長14mの路面電車のような車両が主力でしたが、1948
京王線の笹塚駅～仙川駅間で行われている連続立体交差事業は、各所で工事が行われています。 千歳烏山駅～仙川駅間でも高架が地上に出現し始めました。
京王線の笹塚駅～仙川駅間で行われている連続立体交差事業ですが、高架の構築が続々と始まっています。さらに、千歳烏山駅付近（第7工区）では、本体工事に着手していました。 2基目の橋脚代田橋駅～明大前駅間で高架工事進む2021年に1基目の橋脚が暫定完成した代田橋駅～明大前駅間（第2工区）では、引き続き、高架の構築工事が進められています。 2022年前半になり、代田橋7号踏切付近で、2基目となる橋脚が見えるようになっていました。 代田橋7号踏切から見た様子代田橋7号踏切から見た様子では、踏切の脇に橋脚の半分が完成した状態のものが出来上がっていました。公表されている説明資料によると、今後下り線を高架に移した後、現在の下り線の位置に上り線側高架を継ぎ足すように構築する計画です。 奥では、足場を組み立てて高架の構築が行われています。この部分はラーメン構造の高架になるのではないかと想像しています。 この代
都市高速鉄道台０号線、京王電鉄京王線・相模原線（調布駅付近）の連続立体交差化計画等について、東京都・調布市・京王電鉄株式会社
京王線の笹塚駅～仙川駅間で行われている連続立体交差事業（高架化）ですが、同事業初となる高架の躯体が出現しました。 2014年より事業が開始され、2018年より高架化工事に着手してきましたが、ようやく地上部に高架の一部が見えることになりました。 代田橋～明大前駅間の工事の状況 躯体（柱）が出現！出現した高架の一部（橋脚）京王電鉄京王線（笹塚駅～仙川駅間）連続立体交差事業は、2014年2月28日に事業認可がなされ事業に着手してきました。 暫くは用地の取得が行われてきましたが、2018年4月16日に環境影響評価条例に基づく着工の届出がなされたことが公告されました（届出日は3月19日、届出の着手予定日は4月1日）。実際、2018年度より工事に着手しています。 ちなみに、2018年10月17日には桜上水駅脇にて起工式が行われました。 今回、高架の躯体が出現した井ノ頭通り～明大前駅間は、本体工事の「第
改正踏切道改良促進法に基づき2021年4月1日（木）、新たに全国93か所の踏切が、改良すべき踏切の第1弾に指定されました。 それぞれの踏切の交通量などを勘案したうえで、「一日当たりの踏切自動車交通遮断量が五万以上のもの」「一時間の踏切遮断時間が四十分以上のもの」「直近五年間において二回以上の事故が発生したもの」など、12の項目に1つでも当てはまれば指定の対象です。 東京都内の踏切を、指定事由とともにいくつか例示します。 ・立石大通（葛飾区／JR新金貨物線）：歩道狭隘 ・戸越公園1・2号（品川区／東急大井町線）：開かずの踏切など ・つつじヶ丘5号（調布市／京王線）：開かずの踏切など ・野方第1号（中野区／西武新宿線）：高齢者等対策踏切など ほかにも神奈川県相模原市のJR相模線では「通学路要対策踏切」として、大阪府泉佐野市の南海本線では「高齢者等対策踏切」として、兵庫県加古川市のJR山陽本線で
京王電鉄の株価が高値圏で推移している。新型コロナウイルスの感染拡大での通勤などの需要が大きく減少しているにもかかわらず、今年2月18日に上場来高値（8820円）を付けた。2021年3月期に創業以来初の最終赤字に転落したと発表した後も、7千円前後で株価がもみ合う展開が続く。透けて見えるのが新宿再開発への期待だ。株価を巡り同社は「マーケットが株価を形成する。その価格を尊重する」と回答するにとどまる
まちづくりの検討が行われている調布市の京王多摩川駅周辺を散策しました。 京王多摩川駅周辺では、2019年度より京王電鉄が主導して「京王多摩川駅周辺地区まちづくり懇談会」および「勉強会」を開催しています。2019年11月11日には京王電鉄が「京王多摩川駅周辺地区まちづくり計画」を策定し、調布市長に提出しました。 現在、調布市役所のHP等で公表されている資料は上記URLの通りで、現状まだふわふわとした検討の段階ですが、市議会等によると徐々に検討が進みつつあるようです。 まだ計画が具体化したことが公表されていないため計画については言及しませんが、上記の赤枠で囲んだ区域を「京王多摩川駅周辺地区」とし、そのうちの京王多摩川駅西側を「駅前複合拠点ゾーン」として位置付けています。 今回は、今後まちづくりが行われるであろう京王多摩川駅周辺地区を軽～く散策しました。今後何らかの再開発等が行われたときのために
京王電鉄京王線（笹塚駅～つつじヶ丘駅間）の連続立体交差化及び複々線化が都市計画決定されました 京王電鉄京王線（笹塚駅～つつじヶ丘駅間）連続立体交差化及び複々線化が平成24年10月2日、東京都により都市計画の決定・告示がされました。なお、都市計画決定図書の縦覧をおこなっていますので、あわせてお知らせします。 都市計画の名称 東京都市計画都市高速鉄道第10号線 都市計画決定図書の縦覧について 期間 平成24年10月2日（火曜日）～（土曜日・日曜日・祝日を除く） 時間 午前9時から午後5時まで 場所 東京都 都市整備局 都市計画課（都庁第二本庁舎） 世田谷区 都市整備政策部 都市計画課（二子玉川分庁舎A棟2階） 計画の概要については添付の京王電鉄京王線（笹塚駅～つつじヶ丘駅間）連続立体交差化及び複々線化事業 計画の概要（PDF：647KB）をご覧ください。 問い合わせ先 東京都 都市整備局都市計
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