福知山線脱線事故２０年目と私鉄王国関西

２００５年４月に発生したＪＲ宝塚線脱線事故から今年で２０年が経過した。 ２０年前当時は、メディアで...概要を表示 ２００５年４月に発生したＪＲ宝塚線脱線事故から今年で２０年が経過した。 ２０年前当時は、メディアでＪＲ西日本の安全軽視がどうのこうの言われていたけど、あの事故の本質はそこではないと思っている。 あれから２０年経過しても関西の鉄道事情は全く以前と変わっていない、というよりも２００５年と比べてさらに悪化しているのではないか。 まず、事故があった２００５年と２０２５年現在を比べてみると、関西地方の人口はさらに減っている。 大阪府の人口は８８０万人を維持しているが、兵庫県や京都府、奈良県の人口は２０年前と比べるとさらに減少している。 これによって、ＪＲ西日本と関西私鉄との競争がさらに激化していることを示している。 関東地方と比べて、関西地方は「私鉄王国関西」と呼ばれるほど、ＪＲ（国鉄）と私鉄の競争が激しい。 広大な関東平野内に築かれている関東地方の鉄道ネットワークは、ＪＲと各方面の私鉄路線が競合し