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記事へのコメント65

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shidho
どこまで本気かは知らないが「新幹線の運転士は不要にできる。ただあれは事故が起きた時の人柱だ」って知り合いの元JR職員は言っていた。正面衝突事故が起きてないから人柱もいらなくなったのかもね。

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nakag0711
あんなに乗ってるものを別にわざわざ無人化しなくてもという気もするが

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Helfard
不正な遠隔操作で暴走したりしない?

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shields-pikes
良いのでは。自動運転なら、トレインジャックのリスクも減らせるしな。仮に何らかの非常事態になったとしても「人間の運転士が瞬時に適切に判断しないと不可能な回避行動」ってほとんど無いんじゃないかと思うし。

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gwmp0000
(外来語の侵略が激しい昨今 「無人運転」とか日本語にするべき)

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ShimoritaKazuyo
冷静に考えると、人がいらない世界って、生きるのに何でも金がかかる世界ってことなんだな。少子化はさらに進むと思う。

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tech_no_ta
上越新幹線はこれからも割と頻繁に乗るようになるけど、長岡から先なのか。

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UhoNiceGuy
なんで新幹線みたいな高度なところから?と思ったけど上越新幹線なのね。新幹線って東海道しか思いつかんかったわ。上越なら乗降客数も少ないだろうし、設備も近代的だろうしね。

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mrnns
mrnns JR東だと常磐緩行線でGOA2相当やってるのはうまく行ってるのかな?意外と知られて無さそうだが。

2024/09/11 リンク

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washi-mizok
「パイロット」ではないのか

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KoshianX
おー、新幹線も運転士いらなくなっていくのか

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syou430
ワイヤレスみたいに言う

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urtz
テスラやバイドゥが開発している車の自動運転の方が先に普及しそう。法整備さえ済めば10年で普及するだろう

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rgfx
最速AGT/APM爆誕かー(AGT呼ばわりするな)

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kobito19
グランドパレスの親戚かと思った

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sippo_des
閉じ込められたときにどうするんだろ。。 緊急事態とか。

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Shinwiki
虚構さんじゃない……

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tinjyaoroususaikou
本当に人間には機械が壊れる環境の肉体労働と手作業しか残らないんじゃないか

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cl-gaku
なんかモーターの制御の話かと思ったら運転士か

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travel_jarna
上越新幹線はほかより本数がかなり少ないから、うってつけ。越後湯沢以北は確かときしかないし、追い越しもほとんどなしかゼロなのでは?

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takeishi
みどりの窓口の最適配置もできないJR東がまともにドライバーレスが出来るとは思えんな/自動運転そのものは航空機でもやってるし、別によいと思うが

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torish
ニュートラムの新幹線版?

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u-li
“ドライバレス運転を上越新幹線に導入し、次に北陸新幹線、最後に 東北新幹線に順次拡大していきます”

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nekomottin
ドライバレスのシーサイドラインは安定して運行されていたが、いざ逆走事故がおきたら長く「原因不明」とされていた 何かあった時に対応できないのでは実用に耐えるとはいえない かなり心配(結局信号線の断線)

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nobori_lupin
nobori_lupin 単調なルーチンは自動化され、難しくて都度判断が必要な運転や、トラブル対応など面倒なとこは人が介入しないといけない。

2024/09/10 リンク

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tetzl
tetzl 確かに上越は「くっそ速い新交通システム」化できそう|今後リニアを先頭に「地上を高速移動するドライバーの視覚と心理への負荷」みたいな方面でも話進みそう

2024/09/10 リンク

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miulunch
東海道新幹線の大きい駅だと駅員さんがしょっちゅうホームから離れてくださいの怒号が連発されてるから自動運転なんてしばらく無理じゃろて…と思ってる

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kk23
kk23 そうか北陸は西日本、東北は北海道といった他社とのあれこれがあるけど上越なら自社完結だもんな

2024/09/10 リンク

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napsucks
ドライバー扱いなのね。まあ運転士も運転手も似たようなもんか。

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AKIMOTO
ゆりかもめみたいだ

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