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記事へのコメント105件

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qouroquis
「むしろ、平等な結果という形での公平性を求めているのがトランプ政権だ」まさにこれ。アファーマティブアクションを否定して「能力主義」を求める一方で、実力による結果を認めず結果の平等を求める二重基準。

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gaikichi
ここでトランプが、米国車が売れないのは日本の道路が狭いせい、これは非関税障壁だ！と言って、アメリカの圧力で道路拡幅と路上駐車の撲滅（工事・搬入を除く）が法的に定められたらトランプに座布団一枚あげていい

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hozho
“米国車が売れない理由は実際にはもっと単純なことだ。つまり、米国車に魅力がないのだ。米国の自動車メーカーが、単に日本人が好む車を造ることができなかっただけの話だ。”

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morerun
テスラって前は割と見かけてたけど最近はあんまり見かけなくなったなぁ。何人かに聞いたら買い替えのタイミングでもう一回テスラで買い替えたっていう人いないんだよね。

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FUKAMACHI
とてもおもしろかった。事実をねじまげて被害者意識を煽りに煽るトランプは、すでに危ないカルト宗教のトップのようだ。取り巻きも含めて。

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rag_en
“多様性・公平性・包摂性（ＤＥＩ）やその他の「目覚めた」とされるイニシアチブへの反対で知られるトランプ政権は～むしろ、平等な結果という形での公平性を求めている”…まぁこれは言われても仕方がないやつ。

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usutaru
不思議なのは、どうしてアメリカ車メーカーは日本の好みに合わせようとしないのかという点。どの国のどのメーカーも普通にやってることなのに。つまり作れないってことなんだよねえ？

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rainbowviolin
"答えはゼロだ。日本政府は1978年以降、自動車輸入関税を課していない" ポストトゥルース？　いいえ、認識が半世紀おくれているだけです。ファイナルファイト→スト2のボーナスステージですら時代おくれだったのに。

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maeda_a
“米国車が売れない理由は実際にはもっと単純なことだ。つまり、米国車に魅力がないのだ。 　　米国の自動車メーカーが、単に日本人が好む車を造ることができなかっただけの話だ”

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narwhal
まだか。自動車燃料への課税は非関税障壁ぃぃぃぃぃぃ左側通行も非関税障壁ぃぃぃぃぃぃ道が狭いのも駐車スペースが狭いのも非関税障壁ぃぃぃぃぃぃはまだか。和フェミのあのあさましい他責思考を見習ったらどうだ。

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nida3001
さすがにGMもフォードも当人たちは非関税障壁のせいで売れないとは思ってないだろう。トランプだけが80年代に取り残されてる

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cider_kondo
https://bestcarweb.jp/news/entame/69131 ネオンの安かろう悪かろう感は凄かった(褒めてない)。サターンはもう少し頑張れた気はする。キャバリエで「トヨタですらアメ車を売るのは無理」と実証されてしまったので諦めた方が良さげ

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tettekete37564
“米国車が売れない理由は実際にはもっと単純なことだ。つまり、米国車に魅力がないのだ。” / “日本の消費者は外国の製品やサービスを購入することに何の抵抗もない。”

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okbc99
“市場アクセスを巡る米国の不満について、日本の国会議員たちは何世代にもわたり頭を抱えてきた。米国車が売れない理由は実際にはもっと単純なことだ。つまり、米国車に魅力がないのだ。”

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nP8Fhx3T
アメ車メーカーに日本人を送り込んで売れる車を作れるようになってもらった方がマシなんじゃないかとすら思ってきた

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sotokichi
ど正論。

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kamezo
〈日本政府は1978年以降、自動車輸入関税を課していない〉1978年とは思わなかった。80年代のジャパンバッシングでも「関税がー」とか言われてたような。扇動的な人たちは、いつも「事実かどうかは二の次」なのかな。

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yoko-hirom
現実を無視した結果平等を求めているなら，米国産業界に対してDEIに基づくアファーマティブアクションを適用するしかない。米国車の購入に補助金を出すとか公用車商用車に米国車の採用割合を義務付けるとか。

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lord-of-jewels
"「非関税障壁」や「非金銭的制限」と呼ぶものの表面を少しはがしてみると、その裏にあるのは単に、厳しい国内市場で消費者のより微妙な好みを理解しているライバル企業に対するフラストレーション"

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wxitizi
"「非関税障壁」や「非金銭的制限」と呼ぶものの表面を少しはがしてみると、その裏にあるのは単に、厳しい国内市場で消費者のより微妙な好みを理解しているライバル企業に対するフラストレーションだというのはよく"

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nora-inuo
トランプやその支持者である大半のアメリカ人には知性が欠けているので、この正論は理解できないだろうな。世界一強い国だから、馬鹿が許される。不公平だ。

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izoc
"ただ、石破氏がトランプ氏にその点を理解してもらえるかどうか、あるいは論理的に議論して説得できるかどうかは全く別の問題だ" これが問題だよな。最低でも筋の通った日本が理不尽に難癖付けられてる構図にすべき

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albertus
なんでアメリカの自動車会社は、こんなに愚かなのかね。

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astana
ジープとテスラは割と売れてんだから、そこら辺分析して真似すりゃ良いだけのハナシでしょうとしか……

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jusuke
“経営陣や政治家が「非関税障壁」や「非金銭的制限」と呼ぶものの表面を少しはがしてみると、その裏にあるのは単に、厳しい国内市場で消費者のより微妙な好みを理解しているライバル企業に対するフラストレーション

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shukaido170
F-150って車幅2m超えるんか。私の契約してる駐車場にも入ると思うけど、隣に他のクルマがあるとドア開かないかも。

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toraba
インフラ整備を怠ると物流効率が悪くなる、結果的に不経済になってしまった日本『暫定2車線は世界の非常識　日本の高速道路、その課題』https://trafficnews.jp/post/45232

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white_rose
この人らの頭の中って80年代で止まってるよなあ。なんで要職に着けるんだろう。

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nisisinjuku
テレビやAppleの話が全て。製品に魅力が有ればどこ製かは問わない。求める品質の閾値を超える前は例えばTCLのテレビは全然売れなかった。アメ車を売るなら燃費、乗り心地、サイズ感、税制対応を変えなきゃね。（全部？

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neogratche
日本が今どうなってるのかなんて関係ない。大事なのは80年代にアメリカが日本に面子を潰されて、それに対してアメリカが直接的に復讐できるかどうかなのよ

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SanadaSatoshi
フォードは正規輸入車がないので買えないというか売る気がない。GMはキャディラックとシボレーだけ。やる気なし。やる気があるのはジープとテスラの2社のみ。地道に頑張ってるジープは売れてるし販売台数伸びてる

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fumikef
都市部の狭く一方通行の多い道にはデカすぎて重く（重量税増）燃費が悪く排気量が多く（自動車税増）環境性能が悪い（環境性能割なし）加えて円安による輸入品の高騰（消費税増）で外国車が普及しないのは当然。

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da-yoshi
日本で高いシェア率を誇るスマホやITサービス等をガン無視している時点で、トランプは単に自分に都合のいいことを言ってるだけ。まともなやり取りができない相手...消費税を非関税障壁と攻撃してくれるのは歓迎だけどw

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mabots
日本でも富裕層が住む地域で目にする機会が増えているテスラは、その例外の一つかもしれない。同社は日本の販売データを公表していない。

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poTracy
これ８年前のトランプ大統領一期の時から「日本でアメ車売れないのはデカくて燃費悪いから」ってBBCにいわれてたんだけど。https://youtu.be/a8_ihhuoNCM?si=qSZPCex3xkpMN350

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mamezou_plus2
本国でさえ負けてるのに、敵国で売れるわけがない。日本の電機産業と同じで自国の市場がそれなりあって食っていけるからリスクを取らないし、拝金資本主義な株主が日本で売るコスパの悪さを許してくれないだろう。

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hryord
日本はGAFA製品の寡占状態なんだが自分に都合の良い話だけピックアップしてるだけで基準なんてない。日本ほどiPhone率高い国もないと思うけど？

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good2nd
「顧客の要求は非常に厳しく、その選択はグローバルなトレンドとは異なることが多い」「日本の消費者は外国の製品やサービスを購入することに何の抵抗もない」その通りだな。でもトランプ支持者には難しかろうな…

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tpircs
もうめんどくさいからお互い関税ゼロにしてバチバチにやりあおう

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tsutsumikun
恐らくトランプ氏本人は日本でアメ車が売れない理由を極めて高いレベルで理解している。ただ、アメリカの国外にでたことがなく、世界にアメリカ以外の国があることを想像できない支持者を代弁しているだけの話だ。

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