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記事へのコメント100

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matomeito
BYDは乗りたくない

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georgew
国策による下駄履いてるとはいえ勢いが凄い。日本車は出る幕無し。先日に豊中市内某所一軒家のカーポートにBYD止めてあってBYD車を初めて見た。

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daij1n
中国の電池、バッテリー技術はけっこう未来に行ってて、エレコムが出したナトリウムイオン電池のモバイルバッテリー部分も、電池技術は中国製。

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chocolate0521
国内でBYDがガソリン車の半額くらいになったら検討する(´Д`)めう

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aya_momo
自動車の小さなエンジンを回すよりも巨大な火力発電所の方が効率がいいんですよ。

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frantic87
価格優位があるなら日本でも売れそう

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to4yuki
中国のショッピングモールでカッコいいEV展示してあるけど、全然安くないよ?

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douai
SU7に乗りたい!!

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Domino-R
クルマのEV化という意味ではテスラ社はもうその歴史的役割を終えつつあると思う。/バッテリの処分・リサイクル?がどうなってるのかね。

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dazz_2001
CO2を大量に排出する石炭火力発電がメインの中国で、環境に配慮せずに生産されたEVが安いのは当然だが、不公平ではある…

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khatsalano
SONYがミノルタのカメラ部門を買収してミラーレスでシェアを奪いに来た頃の勢いに似てる。SONYは撮像素子,BYDはバッテリーという基幹技術を押さえてるのが強み。中国がどうとか言ってる場合か?

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mr_yamada
フジボウの株買っておけばよかった

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quwachy
poTracy 高齢化が進む日本だから自動運転ができるEVになるのでは?

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udddbbbu
どっちも乗りたくねー

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havanap
中央アジアとかもBYDだらけらしい

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kazu111
『補助金企業』問題。誰かがトランプを裏で操って、アメリカからの圧力でなんとかならんのかね?中国の補助金企業には関税かけるしか無いじゃん(これ中国国家の観点からみると、内需崩壊の方向に向かうダメな政策)

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K-Ono
BYDのブリーフとかも出して欲しい(どうでもいい)

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HDPE
テスラはEV一本足の弱さが出た。過渡期の現時点ではPHEVやHEVに必須の内燃機関技術を持ってないとやっていけない。BYDの販売数に占める純EVは半分もない

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pikix
日本をもっと豊かにしたいならガソリン減税を支持するのではなくBYDのEVを買いましょう!

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rub73
LINEのように一度でも普及させてしまえば勝ち。日本は本腰上げないと何の価値もない国に堕ちていく

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mouki0911
それでも乗りたくないなぁ。

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poTracy
BYDやろうがトヨタやろうが人口減少で高齢化の進む日本でEV普及させて儲かるんやろうか・・ id quwachy なるほどと思ったけど公共交通なら自動化恩恵ありそうやけど、個人車市場がなあ・・高齢者そもそも運転したくない

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kamm
『潤沢な補助金制度でなりたってる』みたいなコメントが多いけれど、本当に自分で調べて書いているのかな?BYD車に競争力があるのは淘汰が進んで技術力と生産力で圧倒しているからだと思うよ。今は補助金はほぼ無い

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qpci32siekqd
CAD、CAEが半端ないのと、工場が最新設備+広い。スマホのようにとアプリばかり気にしてCAEとか育成出来なかった日本の負けだわね。大量のコンピュータリソース確保して製造を最適化するってのが日本苦手なので

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nao_cw2
予定通りにテスラは置いていかれる/

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rectus
鹿児島にもBYDのディーラーできてて驚いた。部品数の少ないEVは確かに火山灰の降るような土地ではメンテナンス性で有利なのかもしれない。

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gonai
メーカーとしては補助金のおかげで利益出ているんだろうけど、海外に売れば売るほど中国の税金が他の国に流れているんちゃうんか?

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noxpIz
EUがまたなんか規制しそう

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atsushieno
CEOが「移民が乗っていたので爆破した」みたいな無茶苦茶なことを命令しそうな車なんて危険だし、そりゃ相対的に安全な車のほうが売れるわな

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shukaido170
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/24/02046/ "EVが176万4992台だったのに対して、PHEVは248万5378台"…とあるようにBYDはPHEVと合わせて400万台以上。BYDとテスラのEV販売数は拮抗してるので、BYD車は恐ろしいくらいに安価だとわかる。

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