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記事へのコメント27件

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tienoti
トヨタクラスの企業で、基礎研究レベルの投資に無駄だからとかのコメントはなんだろうな。同じような人らが日本では技術革新起こせる分野がなくて日本ダメ論もっと研究開発大事にしろ、研究に投資しろとか言ってそう

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neco22b
水素自体はロマンではなく、再生可能エネルギーの余剰の利用や非燃料部門の脱炭素化するための技術。（現時点で自家用車に適用しようとするのはロマン）。日本は水素利用の件でも世界に後れを取りつつあるとの話も

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pigumii
ホンダは燃料電池車を販売しているし、ヒョンデは来年にも追加して2車種になる見込み。燃料電池の鉄道はドイツでやっている。BMWによると水素エンジンは極地やそれに近い地域では燃料電池より燃費がよくなるらしい。

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tukanpo-kazuki
「EVは絶対に作りたくないでござる！」の精神だけで250kmしか走らない、助手席もない車を嬉々として作るのか…。全方位戦略はならEVの選択肢も用意してからにしろよ。せめて日産リーフと比較検討できるレベルの…

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natumeuashi
水素燃やしてCO2は出ないけど水素作るのにCO2出すという、脱法メソッド。グリーン水素という超非効率。EVは発想の根底に実現困難な幼稚さや無邪気さがあるが、水素には法を擦り抜けるための建前しかなくてキツイ

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coper
「ハイブリッドシステムのバッテリーなどが助手席部分を占拠」：ここに限らず燃料用水素の供給体制整備も含めた課題が電気自動車以上に山積で、ロマンのために技術開発のリソースを無駄遣いしている感。

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punkgame
水素でクソバリのスポーツカーばかり作ってたらロマンだけど水素のどこにロマン要素があるのか。出自も思想も既存技術の延長と次世代燃料の模索だし趣味要素どこにあるのかと

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tk18
20241116//トヨタ、ハイブリッド化した水素エンジン車公開－航続距離が25％伸長//>トヨタ自動車は16日、水素エンジンと同社のハイブリッド技術を組み合わせ、航続距離などを向上させた車両を初公開した。

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nise_oshou
製造から運用、最終的な廃車工程までで、水素燃料のクルマがガソリン車にコストや環境負荷で勝てる日が来るのだろうか。宇宙世紀みたく個別の機体に核融合エンジン載るようになんなきゃ無理じゃね。

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cl-gaku
それくらいのハイブリッド装置はコンセプト的にいけるとなったらすぐ小さくなるんじゃねえの

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mohno
「アクセプタブル（容認できる）」←知らんけど、これ、高い評価ではない、ってことなのかな。助手席ないのはキツイね。/そもそも水素スタンドが少ないけどね。 https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/946993

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findup
トヨタくらいの大企業が手を広げて研究開発しなくてどうするのって思う。普段は日本は研究軽視だとか言ってるのに。

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wk_ss
トヨタは全方位開発ってずっと言われてんのにEV作りたくないとか雑なコメがつくし、水素もFCVもそれぞれ複数国の企業が開発してて消えてもいない。もともと酷いはてな軍師様の質が更に低下してるな。

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tukanpo-kazuki
tukanpo-kazuki 「EVは絶対に作りたくないでござる！」の精神だけで250kmしか走らない、助手席もない車を嬉々として作るのか…。全方位戦略はならEVの選択肢も用意してからにしろよ。せめて日産リーフと比較検討できるレベルの…

2024/11/17 リンク

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daishi_n
水素エンジンに使ってる水素タンクはFCEVのものだし、乗用車用水素エンジンは後席潰してタンク載せてるからFCEVより実用性低いよ。ハイエースだからスペース潰さない。FCEVが進化しないと水素エンジンも実用化が遅れる

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hobo_king
仮に燃料補給がそれなりに不便だとしてもいつか乗ってみたいな。やっぱり自分の生活が環境を悪化させているかも知れないという後ろ暗さがない車に乗りたいよ。……勿論、導入コストはシビアに見るけど……。

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tei_wa1421
やっぱFCVは筋が悪かったのかな。。。

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natumeuashi
natumeuashi 水素燃やしてCO2は出ないけど水素作るのにCO2出すという、脱法メソッド。グリーン水素という超非効率。EVは発想の根底に実現困難な幼稚さや無邪気さがあるが、水素には法を擦り抜けるための建前しかなくてキツイ

2024/11/17 リンク

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pigumii
pigumii ホンダは燃料電池車を販売しているし、ヒョンデは来年にも追加して2車種になる見込み。燃料電池の鉄道はドイツでやっている。BMWによると水素エンジンは極地やそれに近い地域では燃料電池より燃費がよくなるらしい。

2024/11/17 リンク

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coolantwater
ありそうな可能性に全ベットするトヨタの凄みを感じる。

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hotelsekininsya
燃料電池車は他メーカーが全滅（HONDAもやめた）で未来（MIRAI）はない。水素エンジン車は既存のエンジン技術が使えるのでまだまだいけるかもしれないから。

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tuzuraori
水素エンジンをハイブリッド化するとはさすがトヨタだね。あとは「水力発電のダム」をカサ上げして「水素を取れる」ようにしたら水素エンジンの時代がくるかもね。

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urtz
アンモニアを混合とかはしないんだろうか

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tienoti
tienoti トヨタクラスの企業で、基礎研究レベルの投資に無駄だからとかのコメントはなんだろうな。同じような人らが日本では技術革新起こせる分野がなくて日本ダメ論もっと研究開発大事にしろ、研究に投資しろとか言ってそう

2024/11/17 リンク

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arrack
非電化区間の鉄道とか色々応用効く技術なのにな

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neco22b
neco22b 水素自体はロマンではなく、再生可能エネルギーの余剰の利用や非燃料部門の脱炭素化するための技術。（現時点で自家用車に適用しようとするのはロマン）。日本は水素利用の件でも世界に後れを取りつつあるとの話も

2024/11/17 リンク

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napsucks
こんなもんが普及する未来は来ないと思うけど、まあdocomoだってカネあまりの時は色々無駄なことやってたし好きにすればって感じ。

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punkgame
punkgame 水素でクソバリのスポーツカーばかり作ってたらロマンだけど水素のどこにロマン要素があるのか。出自も思想も既存技術の延長と次世代燃料の模索だし趣味要素どこにあるのかと

2024/11/17 リンク

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collectedseptember
燃料電池より燃費いいの？

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coper
coper 「ハイブリッドシステムのバッテリーなどが助手席部分を占拠」：ここに限らず燃料用水素の供給体制整備も含めた課題が電気自動車以上に山積で、ロマンのために技術開発のリソースを無駄遣いしている感。

2024/11/17 リンク

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Listlessness
素直にFCHVにした方が効率は良さそうではある

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aya_momo
水素エンジンがダメなことを証明している。発電した方がよい。

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TakamoriTarou
水素の需要を増やさないと水素供給網ができなくて不味いので燃料電池入りも安いやつを作らないと不味いんだろうと思うけれども。

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hozho
“トヨタ自動車は16日、水素エンジンとハイブリッド技術を組み合わせ、航続距離などを向上させた車両を公開。同システムを搭載した商用車「ハイエース」を静岡県小山町、富士スピードウェイで報道陣に公開した。”

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