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記事へのコメント80

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nisisinjuku
ブリュッセル効果、Appleがライトニングケーブルとかで酷い目にあってたけど、テキトーなんだねw

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kibitaki
欧州はゲームのルールを設定する。「ブリュッセル効果」

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kagerouttepaso
大本営発表で計画は壮大、現場は死屍累々ってのは日本ではなく人類のお家芸なんだなと気付かされる。

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kamei_rio
強いられているんだ!

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natto21
他人事じゃない。アジアもインドネシア、ベトナム、タイなどに中国のEVがどんどん入って、日本のシェアがどんどん減っている。中国はアジア圏でブロック経済になってもいいような動きをしている。

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masaru_al
『市場経済では、各企業が需要の動向を見据えながら供給の在り方を決める。EUのように、政府が需要の在り方を予測し、供給の在り方にまで口を出すことは、計画経済に他ならない』

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doko
二酸化炭素に関しては中国とアメリカがなんとかせにゃどうにもならんだろと思う

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elpibe
長期的にはエネルギー効率の点からEVシフトは必然なので、従来型自動車産業の願望が強いと判断を誤る。

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asamaru
とはいえ、欧州の道でEVはあまり走っていない。どのメーカーも支配できていないカオスな感じ。

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ya--mada
ぇー?!英国車は消滅したし、イタ車もほぼ無くなったに等しい。そう考えれば、VWが消えるくらいありそう。

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ET777
EUさん水素やろうよう🥺(上目遣い/EU親方の物言い、ブリュッセル効果って言葉があるのか! 昔っからそうだよねw

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schiele78
Presidentとは思えないほど真面目な文章だ…。

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osaan
>「中華EV」←ほんのり差別の臭いがする。まあ、当人に「そんなつもりはない」し、コメントしてる人達も「まったく気づかな」くて「いちいち指摘する方がおかしい」んだろうけど。

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akitak
ポンデライオン

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tech_no_ta
中国だって自国でリチウムが取れたり、他の国では当たり前の安全対策してないとか検証したりしたらあのコストは出せる訳がないのを何度でも言わないと。あと自分たちのために容易にルール変えた欧州にはいい薬では?

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Karosu
ルールに対応できないから平気でルールを変えてくるその結果、更に悪くなるよな

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g-25
中国からいくら貰ってたんだろね、汚職の無い清廉な憧れのヨーロッパ。

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monotonus
政治家が技術者に無理難題押し付けるのはどこの国も一緒か

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yamatedolphin
補助金もあるだろうけど補助金だけじゃないから厄介。資本や労働力の集約が早すぎて日本や西欧は真似しようにも出来ない。例えば進んで奴隷のように働く人沢山なんだもん

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cinq_na
国の補助金たっぷりで作られたEVには、同等の関税掛けないとこうなる。自動車産業が無縁なレベルの国なら、笑って輸入すれば良い。どーせ中華EVは大多数が倒産して、電子系のメンテ出来なくなって詰むけど。

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hatehenseifu
見下したように言うけど「中華ナントカ」に負けてるやん

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aya_momo
単に負けるのが早くなっただけ。

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koishi
結局値段だと思うんだよな。高級車や高性能車はEV化していってるし。庶民でも手が出せるコスパのものが揃ってきたらシフトしていくと思う/内燃に比べれば開発は簡単と甘く見てたんだろうけどそうではなかった

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marilyn-yasu
将来的にはAI活用で大量の電気を消費するから原発や再エネ発電などの余力でEVも賄えるようになる(ガソリン代も高くなる)。ただEV化には今のバッテリー技術は足りてないだけ(発電能力もだが)。

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Y_Mokko
安いというか中華の補助金で成り立ってる面が多大にあるのでダンピングに近い…

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georgew
ここに来ての欧州におけるEV不振の理由を詳しく知りたい。長期的な趨勢としてはEVシフトは不可避ではなかろうか。

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yamadar
『EVシフトという錦の御旗そのものを下すことはできないから、戦略対話というかたちをとって自動車業界の「ガス抜き」』『市場経済において政府がすべきことは企業の後押しであり、統制ではない』

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hearthewindsing
環境を考えるなら軽自動車の規格を国際標準にすればといつも思う

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ashigaru
米国は中国製の部品やソフトを搭載した車はすでに輸入禁止。サイバー攻撃を描いた映画「終わらない週末」では自動運転車が大挙して高速道路に侵入し交通網を麻痺させる事態を描いていた。日本はいつまで許すか

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takoswka
電気自動車への移行が進むなら中国でもなんでも良いじゃん。

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