三陸沿岸の163キロを走る第三セクターの三陸鉄道は、今年で開業41年。何度も大きな山や谷を乗り越えてきた。 14年前の3月11日、大地震と津波で沿線の300カ所以上が被災した。流失した橋や駅舎なども…
三陸沿岸の163キロを走る第三セクターの三陸鉄道は、今年で開業41年。何度も大きな山や谷を乗り越えてきた。 14年前の3月11日、大地震と津波で沿線の300カ所以上が被災した。流失した橋や駅舎なども…
この世界には「移動できる人」と「移動できない人」がいる。 日本人は移動しなくなったのか？ 人生は移動距離で決まるのか？ なぜ「移動格差」が生まれているのか？ 注目の新刊『 移動と階級 』では、通勤・通学、買い物、旅行といった日常生活から、移民・難民や気候危機など地球規模の大問題まで、誰もが関係する「移動」から見えてくる〈分断・格差・不平等〉の実態に迫っている。 （本記事は、伊藤将人『 移動と階級 』の一部を抜粋・編集しています） 移動と階級アメリカの歴史学者クリストファー・ラッシュが著書『エリートの反逆』で書いたように、成功がこれほど密接に移動と結びついたことはかつてなかった。 グローバル化が進む世界で、新しい時代のエリートたちは、より忙しなく、より移動性に富んでいる。ラッシュは、成功をめぐる19世紀的な考え方では周辺的な位置にあった移動が優越的な地位を占 めるにいたったことは、それ自体が
暴力事件を起こして投獄された囚人を対象としたドイツの研究により、攻撃的な犯罪者は相反する感情がない交ぜになったどっちつかずの表情を「怒っている」と感じる傾向が強いことがわかりました。 Perception of emotional facial expressions in aggression and psychopathy | Psychological Medicine | Cambridge Core https://www.cambridge.org/core/journals/psychological-medicine/article/perception-of-emotional-facial-expressions-in-aggression-and-psychopathy/9B031AD0B060B7BDD374BB594AEF5FF0 Violent offender
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