地下鉄駅として国内で最も深い場所にある都営地下鉄大江戸線の六本木駅（東京都港区）で、エレベーターが故障したのに部品が調達できず、復旧のめどが立っていないことが１３日、都への取材で分かった。製造元の海外メーカーがすでに日本から撤退しているのが原因。深さ約４２メートルの地下７階にあるホームのエレベーターが使えないため、車いすを利用する人らは迂回（うかい）する必要があるという。公共交通機関のバリアフリー設備を巡り、発注や維持管理の在り方が問われそうだ。 都交通局によると、昨年１２月１７日夜に地下５階のホームから地下１階の改札を結ぶエレベーター（２号機）が故障。駆動装置に不具合が見つかった。このエレベーターはフィンランドのコネ社製だったが、同社は日本から撤退していたため、部品をフィンランドから輸入しなければならないことが判明したという。 六本木駅のホームは上下２層構造。地下７階にある大門方面行きの
兵庫を含む瀬戸内海沿岸６県を自転車で巡る「セトイチ」実現に向け、淡路島と徳島県を結ぶ大鳴門橋（全長１６２９メートル）への自転車道整備を検討していた兵庫県が、２０２３年度にも事業着手する方針を固めたことが分かった。徳島県との合同事業として計５８億円を投じ、２８年度の開通を目指す。国内屈指となる総延長約５００キロのサイクリングルートとなり、自転車を通じた大交流圏の形成が期待される。 ■人気の「アワイチ」、四国側から行き来できず 淡路島を一周する「アワイチ」（約１５０キロ）は、自然豊かで変化に富んだコースとしてサイクリストの人気を集め、新型コロナウイルス禍の前には年間２万人が楽しんでいた。課題はアクセスで、本州側からは明石港（兵庫県明石市）と岩屋港（同県淡路市）を結ぶ高速船に自転車を載せて移動できるが、四国側との行き来はできない。 一方、広島県と愛媛県を結ぶ「瀬戸内しまなみ海道」には既存のサイク
【図解】大山駅付近の高架化はこんな風に行われる！ 大山駅付近の高架化の続報です。 どんな風に施工が進められていくかをご紹介しますね。 大山駅前広場の再開発についても板橋区から発表されていたので、ダイジェスト版でシェアします。 再開発の場所はこちら↓ （出典：以降の画像は全て板橋区公式サイト） 赤色の部分がメインとなる駅前広場予定地。 大山駅前の踏切から健康長寿医療センターの間のエリアですね。 青色の部分は、高架化にあわせて整備される側道（鉄道付属街路）です。 駅前広場予定地の拡大図。 この図の青色部分が交通広場となるようです。 施設配置イメージ。（検討中なので変更する可能性あり） バスも通れるようになるんだ…！ タクシー、障がい者用の乗降場、それに交番や公衆トイレ、地下駐輪場まで。 この再開発は、移動手段が異なる人たちがスムーズに移動できるよう、交通機能の強化が目的なんですね。 具体的な工
東京都の小池百合子知事は９日、一戸建て住宅を含む新築建物への太陽光パネル設置を住宅メーカーに原則義務付ける制度について、令和７年４月に導入する方針を示した。今年１２月の都議会定例会に関連条例改正案を提出し、２年程度の周知期間を設けた上で施行する。一戸建て住宅を対象とした設置の義務化は全国で初めて。 小池氏は９日の記者会見で、「住宅に屋根がついているのが当たり前であるように、屋根が発電するのも当たり前という機運を醸成したい」と述べた。 都が８月１日に公表したパブリックコメント（意見公募）では、１００万円程度とされる設置費をめぐり「住宅購入費に上乗せされ、負担が大きくなる」などとして、半数近い４１％が反対と回答した。小池氏は「ランニングコスト（維持費）を考えると、家計へのプラスになるのではないか。停電時にも自らの発電で電気が使える。『わが家のエネルギー安全保障』につながる」と強調した。 都は令
【読売新聞】 東京都大田区は６日、ＪＲ・東急線の蒲田駅と、羽田空港に乗り入れる京急線の京急蒲田駅を結ぶ鉄道新線「新空港線」（蒲蒲線）の整備事業を巡り、都と費用負担について合意したと発表した。区は２０３０年代の開業を目指して今年度中に
自宅で世話をするにしても、施設に入所するにしても、想像以上にお金のかかる親の介護。そこで活用したいのが、国が用意しているさまざまな制度だ。届出・申請するだけで手厚いサービスを受けることができるのだから、活用しない手はないだろう。『リスクゼロでかしこく得する地味なお金の増やし方』の著書もある社労士の佐藤敦規氏が、こうした介護に関する「おトクな制度」と、その活用法を紹介する。 介護には想像以上のお金がかかる「うちの親は元気なので、まだまだ大丈夫」「万が一、介護が必要になっても、お金があるから心配は無用」。そう考える人は多いでしょう。しかし転倒などをきっかけに突然、介護が必要になることもあります。平均寿命が延びるのに伴い、介護期間も長くなりました。 想像していた以上に介護にお金がかかってしまうケースはありえます。生命保険文化センターの調査によると、月々の介護費用は平均で7万8000円、介護期間は
練馬まちづくりセンター所長 小場瀬令二 2016.01.28 ＜練馬にも謎の地上絵が＞ 1936年にポール・コソック博士により発見されたのが、ペルーにあるナスカの地上絵。空から見ないと何が描かれているのか分からないこの地上絵は、多くの謎に包まれている（図-１． ナスカ地上絵のハチドリ）。 図-１. ナスカの地上絵ハチドリ（ウィキペディアより引用） この手の謎に対して、UFOの発着基地だという説も昔から主張されて来た。このナスカの地上絵に比較すると、スケールや謎めいた感じも不十分だが、練馬の平和台・氷川台の「昭和の地上絵」（練馬まちづくりセンターが発行している地域情報紙「こもれび」第53号の平和台特集の折に命名）も、誰が、何のために、このような同心円道路網パターンしたのか、ややオカルト的興味もわく。昭和22年に米軍が日本中の空中写真を撮影した時も、きっと米軍の担当者は「日本にも不思議な地上絵
“赤旗砲”炸裂！「五輪利権でボロ儲けしたのはコイツら！」 東京都の一等地を９割引きで入手した“選手村”開発会社に都ＯＢ幹部２２人が天下り！
関西電力の岩根茂樹社長は27日午前、記者会見を開き、関西電力の原子力発電所がある福井県高浜町の元助役から会長や社長など経営幹部や社員、合わせて20人が金品を受け取り、その総額はおよそ３億2000万円にのぼることを明らかにしました。そのうえで岩根社長は「関係者や社会の皆様に多大な心配をおかけし、深くおわび申し上げます」と陳謝しました。 このなかで岩根社長は会長や社長などの経営幹部や社員、合わせて20人が、去年までの７年間にわたって３億2000万円相当にのぼる金品を受け取っていたことを明らかにしました。 金品を渡していたのは関西電力の原子力発電所がある福井県高浜町の森山栄治元助役でした。岩根社長は森山元助役について、「地元の有力者で、さまざまにお世話になっている。金品の返還を申し出たが、厳しい態度で拒まれた。関係悪化をおそれ、返せなかった」と述べるとともにこれらの金品は一時的に受け取ったものだ
「渋谷スクランブル交差点」を再現したオープンセット＝19日午後２時20分、足利市五十部町、小型無人機から 足利市五十部町の市有地に建設された「渋谷スクランブル交差点」のオープンセットが19日、報道関係者に公開された。 Ｗｅｂ写真館に別カットの写真 セットは同所の競馬場跡地の一部約２万平方メートルを貸し出し、映像美術会社「ヌーヴェルヴァーグ」（東京都世田谷区）が手掛けた。同市映像のまち推進課によると、12月までに映画２本、ドラマ１本の撮影が予定されている。セットの一般公開は未定。 道路や信号、ＪＲ渋谷駅ハチ公口、渋谷センター街入り口のアーチ、地下街入り口などを、実物大で精巧に再現した。周辺の建物部分はコンピューターグラフィックスで再現できるよう、緑色の壁が建てられた。 アスファルトの路面や歩道の点字ブロックはあえて使い込んで汚れた状態に加工。「落書きやステッカーなどもリアルに再現した」（映画
いよいよ完成が間近に迫ってきた新国立競技場だが、五輪終了後の「後利用」問題を巡っては迷走状態が続いているようだ。2017年には「五輪終了後は球技専用に改修する」と決まっていたのだが、先日、一転して「陸上トラックを残すことになった」と報じられたのだ。 公開された、完成間近の新国立競技場の内部 しかも、その最大の理由は「陸上競技振興のため」とかでなく、「改修費がかかりすぎるから」というのだ。まったく理念のかけらも感じられない論議が続いている。 1500億円超という巨費を投じて建設される新国立競技場。完成後は維持費だけでも毎年20億円以上がかかると言われている。 シンプルな構造の旧国立競技場に比べて、構造が複雑な巨大スタジアムは維持費も跳ね上がるのだ。従って、採算が取れる見通しもまったく立っていないのが現状だ（もちろん、あの「ザハ・ハディド案」に比べれば建築費も維持費もかなり縮小されてはいるのだ
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