先日、ようやく普通自動車の運転免許を取得しました。フルタイムで働きながら、子育てしながらなので、半年ぐらい掛かってしまいました。 ※Geminiで生成した自動車教習所。それらしいが、かなりおかしい この記事では、なぜ自動車の運転免許の取得をしようとしたのか、自動車教習所や運転免許センターでのあれやこれやを書いていきます。年齢が上がってから、免許を取得しようと考えている人の参考なると嬉しいです。 免許取得のきっかけ 教習所は合宿？ 通学？ Google mapのレビューで自動車教習所を決める 自動車教習所の入所手続きで、めちゃくちゃ違和感を覚える 学科はつまらない。技能は楽しいが、アドバイスが苦痛 仮免前の効果測定をカンニング、長めのネイル、学科で寝る若者たち 晴れて自動車教習所を卒業。運転免許試験場はハイテクだった！ 締め 免許取得のきっかけ 大人のリスキリングとして、応用情報技術者試験や
鳥取県出身。東京都中央区在住。フリーライター（自称）。境界や境目がとてもきになる。尊敬する人はバッハ。（動画インタビュー） 前の記事：「JAPAN」で画像検索すると出てくるあの場所はいったいどこなのか？ ＞ 個人サイト 新ニホンケミカル TwitterID：tokyo26 自動車専用の高架道路「土浦ニューウェイ」 「未来都市のイメージ」としてまず浮かぶのが、曲線を多用した変な形のビルと、高架道路ではないだろうか。 AIによる「未来都市のイメージ」 さすがに、こんなに入り組んだ高架道路はなかなか実在しないけれども、それに近いのは東京やら大阪といった大都市に行けばいくつかみることができる。 東京・初台の高速道路の高架道路 現在、こういった都市を貫くように走る高架道路が存在するのはかなりの規模の大都市に限られ、地方都市で高架道路を見かけることはなかなかない。 が、しかし、茨城県の土浦市には「土浦
京都市北区の金閣寺前の市道交差点で１０月３日、市バスの男性運転手（３２）が業務中、前方の乗用車がなかなか左折しないことに腹を立て、「はよ行かんか。こら」と暴言を吐いたことがわかった。発言はマイクを通じ、約３０人の乗客に筒抜けだった。市交通局が明らかにした。 同局によると、この運転手は３日午後０時４０分ごろ、交差点で左折待ちをしていて、先頭の乗用車が左折しないまま青信号から黄信号に変わりそうになり、いらだって暴言を吐いた。マイクの電源を切り忘れていたといい、運転手は「不適切な発言で、反省している」と話しているという。 運転手は、市が運行を委託している西日本ジェイアールバス（大阪市）の社員。ドライブレコーダーの記録や運転手への調査から暴言を確認したという。
若者の「車離れ」が叫ばれるようになって久しい。給与が上がらない中、わざわざローンを組んでまで買いたくないと思う若い人が多い。特に、公共交通が充実する都市部であれば移動に困らないため、車を持つ意味がない、と考える人もいるだろう。 しかし一方で、地方では依然として車依存が激しいようだ。群馬県が実施した調査では、県民のおよそ4人に1人が100メートルの距離であっても車を使うというのだ。この結果を新聞などが報じ、「群馬の車依存がヤバすぎる!!」とネットで話題になっている。 車の使用率が年々上昇、徒歩での移動はわずか11％ この結果は、群馬県が昨年11月に実施した、「パーソントリップ調査（『人の動き』実態調査）」で明らかになったもの。前橋市など県南部の21の市町村の約6万世帯を対象に調査を行い、約13万人から回答を得た。 日常の移動を交通手段別に見ると自動車が77.6％で最も多く、徒歩（10.6％）
６時１１分。同駅始発の１番列車「なすの」がホームを離れた。東京駅まで６９分。乗ったのは約２００人だった。６時台は東京行きが５本もある。 ２番列車に合わせて駅に来たのは東京都文京区の大学図書館で働く司書の男性（２４）。一緒に乗った。１７両のうち１４両が自由席なので、席は選び放題だ。すぐ眠る人も多いが、男性は司書業務の勉強や読書の時間に充てている。「個室みたいで集中できるんです」 自宅と職場が近い「職住近接」がもてはやされているこのごろ。どうして遠距離通勤を？ 青森市出身で茨城県つくば市の大学を卒業。そこで学んだ理系専門司書として働ける場所は東京にしかなかったが、都心の人混みを見て「住めない」と思ったという。 埼玉県久喜市、宇都宮市、栃木県小山市で物件を探したが、「田んぼがない風景はつらい」。インターネットで「通勤の限界地点」を検索し、那須塩原駅に決めた。駅から徒歩１５分のアパートで一人暮らし
都市の道路上に敷設されたレールの上を走る路面電車は、鉄道のなかでもひときわ注目を浴びる存在だ。その度合いは蒸気機関車や寝台列車に匹敵する。 かつては都市の交通機関として人々の移動を支えてきた路面電車も、1960年代から1970年代にかけて多くが廃止となってしまった。それでも1980年代以降、路面電車は何度か見直され、低床式の高性能車両の導入、それに一部の都市では路線の延伸が実施されている。 近年になって路面電車をLRT(Light Rail Transit、低床式車両を活用した交通システム)へと転換させようとする動きも見られる。しかし、全体的な傾向としてみれば路面電車は旧態依然のままであり、21世紀の都市にふさわしい姿へと変化を遂げていない。 路面電車は自転車よりも遅い 路面電車が停滞気味となっている理由はいくつか挙げられる。 鉄道・軌道全体やJR旅客会社、大手民鉄はもとより、多くの都市で
台風18号等による通行規制等の道路情報についてお知らせいたします。通行には十分気を付けてください。 お知らせ 異常気象等による通行規制（PDF：91KB）(9月12日午後5時30分現在) 台風18号による常総市,下妻市,八千代町（常総工事事務所管内）における交通規制箇所図（5万分の1）（PDF：284KB） （注意事項）この規制箇所図は,平成27年9月12日午後5時現在の状況です。時間経過,状況の変化により新しい情報が反映されていない場合があるので,ご注意願います。 鬼怒川堤防決壊に伴う水海道有料道路の通行止め及び若草大橋有料道路の無料開放について（9月12日午後5時00分現在継続中） PDF形式のファイルをご覧いただく場合には、Adobe Readerが必要です。Adobe Readerをお持ちでない方は、バナーのリンク先から無料ダウンロードしてください。
先日、ちょびっと夏休みを頂きまして、北海道へ行ってきたのであります。その際は、とりあえず往復AIRDOだったのですけども、まー、飛行機に乗ること自体がほんと稀でして、この時も一体何年ぶりなのか？というくらいで。 で、たまにしか飛行機に乗らない人にとって、空港とか飛行機とか、わからんことだらけすぎると思うのですよ。チケットを買うところから、もうわからない。 まず「eチケット控え」って何なんすか。もうこれがわからない。深く読み解けば、「eチケット」てのはたぶん物理的な航空券の電子版で、それの複製を印刷してるから、eチケット控えなんですかね。わからんけど。しかし最後まで控えだけでやり過ごせるんで、これはもう控えじゃなくて本物といってもいいのではないか。登記簿謄本を法務局へとりにいっても実際に持って帰ってくるのはその控えだ、っていうくらいの控えなのだろうか。「eチケット控え」じゃなくて「eチケット
東日本大震災直後から続いていた常磐自動車道の広野インターチェンジ（ＩＣ）―常磐富岡ＩＣ間（１６・４キロ）の通行止めが２２日午後３時から、約３年ぶりに解除される。 常磐富岡は東京方面から東京電力福島第一原発に最も近いＩＣで、原発事故の収束や除染にあたる作業員、避難指示区域に一時立ち入りをする避難住民らの利用が見込まれる。 この区間は第一原発から２０キロ圏内の旧警戒区域。環境省が除染し、東日本高速道路（ネクスコ東日本）が地震でひび割れた道路の舗装や盛り土の復旧工事を進めてきた。 ２２日午前に広野ＩＣで式典があった。太田昭宏国土交通相が「東北の復興に欠かせない道路。地域の皆様や工事関係者に心より感謝する」とあいさつし、３月末が期限とされている原発事故の避難者の高速道路無料化措置を１年延長するよう、事務方に調整を指示したことを明らかにした。 建設中の常磐富岡―南相馬間のうち、浪江―南相馬間は２０１
大雪のため今月１４日から通行止めが続いていた中央自動車道の八王子インターチェンジと諏訪インターチェンジの間の上下線は午後１１時、３日ぶりに通行止めが解除されました。 山梨県では今回の大雪の影響でこれまで県外から通じる道路のほとんどが通行できないうえ、ＪＲ中央線も甲府・東京間の行き来ができない状態が続いていました。 中央自動車道の通行止めが解除されたことで、ようやく甲府市と東京との行き来ができるようになります。
東京電力福島第一原発の事故の影響で、不通となっている福島県内の常磐自動車道の除染が来年６月までに終わる見通しとなった。細野豪志環境相が３１日の閣議後会見で明らかにした。政府と東日本高速道路は、高い放
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被害者の女性を載せて７キロ走ったとされる乗用車＝宇都宮中央署 １０日午前４時５分ごろ、宇都宮市の国道２９３号で、８０歳の女性を軽乗用車ではねて死亡させ、救護もしなかったとして、宇都宮中央署は同日、同市冬室町、専門学校生佐藤倫子容疑者（２３）を自動車運転過失致死と道路交通法違反（ひき逃げ）の疑いで逮捕し、発表した。佐藤容疑者は割れたフロントガラスに引っかかった女性をボンネットに乗せて約７キロ走り、自宅に戻っていたという。 発表によると、死亡したのは同市上横倉町の無職網シゲさん（８０）。佐藤容疑者から事故の連絡を受けた知人の男性が１１０番通報し、同署員が佐藤容疑者の自宅駐車場で網さんの遺体が乗ったままの軽乗用車を発見したという。 同署への取材では、網さんは事故直後に死亡したとみられている。佐藤容疑者は友人と遊んで帰る途中だったといい、「事故を起こして動揺してしまった」と話しているという。
駿河湾を震源とする１１日朝の地震で路肩が崩落した東名高速の復旧作業について、中日本高速道路は１２日、全面復旧が１３日昼以降に半日程度遅れると発表した。ただ、東京から名古屋方面へ向かう下り線は崩落しておらず、当初予定通りの１３日未明開通に向けて準備を急いでいる。 崩落した牧之原サービスエリア付近（静岡県牧之原市）の上り線の復旧作業を進める中で、土砂が予想以上に流出して下り線にあった亀裂が広がり、土砂の流出を食い止める仕切り板を追加で埋め込む作業が必要になったという。 一方、下り線に見つかった亀裂は１２日の作業で修復されたという。同日夜に安全性に支障がないと判断されれば、下り線だけ通行止めを解除するという。 東名の通行止め区間を避けて中央道への迂回（うかい）を促すため、中日本高速は同日、ＥＴＣ搭載の普通車が乗り継いでも二重課金されず、「上限１千円」が適用される八つの乗り継ぎルートを発表し
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