金土日一部祝日 ※一部除外日あり(年末年始等) ※その他の曜日は貸切(チャーター便)となります。 詳細は予約センターまでお問い合わせください。
工事は東急電鉄と東急建設が独自に開発した「STRUM(ストラム)工法」を採用。同工法は「用地確保が困難である」「短時間で鉄道の地下化を行う」「在来線の運行を妨げない」などの利点を持ち、今までに東急目黒線不動前駅付近立体交差事業や、みなとみらい線東白楽駅から横浜駅間の地下化工事などで成功した実績を持っているという。 今回の現場となる代官山駅付近は沿線に建物が密集し、仮線を設ける用地確保が困難であることから、地上営業線(東横線)の直下に東京メトロ副都心線につながる地下線を準備し、短時間(終電から始発まで)で地上線を地下線へ切り替えが可能な同工法が用いられた。 工事内容は、代官山駅ホームなどのレール高さを下げる「降下区間」、今まで使っていたレールの切断や仮設ホームを撤去する「撤去区間」、クレーン作業が困難な場所ではジャッキを用いて既存の地上線を持ち上げる「扛上区間」など計6ブロックに分業化され効
ご確認ください:axisinc.co.jp 推奨環境 音声読み上げソフト等をご利用の方へ:このページのメニューはFlashで制作されています。お使いのソフトが未対応の際は、誠にお手数ですがサイトマップよりご観覧ください。 |コンテンツ|フッターメニュー| 水戸岡鋭治の大鉄道時代展 駅弁から新幹線まで アクシスギャラリーでは、鉄道のデザインで知られる水戸岡鋭治による展覧会「水戸岡鋭治の大鉄道時代展 駅弁から新幹線まで」を開催します。 鉄道は、今日も夢や憧れを乗せて走ります。JR九州発足以来、独自の進化を遂げてきた九州の列車たち。そこには常に、デザイナー水戸岡鋭治のデザインへのこだわりがありました。妥協を許さず、つねに利用する側の立場でものづくりに取り組む生粋のデザイン職人。仕事の枠は、まさに駅弁一つから新幹線まで。誕生した車両やモノたちは、旅する人びとを優しく包み、豊かで快適な社会づくり
高架橋のトラスと、ホームの屋根を支える鉄の柱がつくる縦のリズムが、 背筋をしゃきっとのばしたシャクトリムシみたい。 お隣りの御茶ノ水駅が駅舎建築の名作として知られているのに比べ、 こちら水道橋駅はなんとも地味な扱い。 けど、ここもまたよい。 いあ、なんとなく心地よいなと昔から思ってはいたんだけど、 こういう風にファインダ越しにズームで眺めて、あらためて納得した。 この時代の駅には、 屋根を支える鉄の柱に、レールを流用しているものが多い。 ここ水道橋駅もそう。 駅の前が広い街路で、その街路があるおかげで、 駅が断面として視界に入ってくる。 で、そのレール材のリズムと曲線が視線を引きつける。 風景をつくる重要さという点で、 土木構造物の占める割合は、建築物以上ではないかしらん。 つまり、現代の東京とは?を一言で云うと、 「まーるいみどりの山手線、まんなか通るは中央線」だということ。 まあ、水道
のもと(反プロ臣民) @croftsnemoto まあ、本当は北海道新幹線全線開業で財務状況が劇的に好転するんですが、それを知っている人は少ないんですよね。この10数年の整備新幹線の予測旅客数と開業後実績を比較し敷衍すると、JR北の単年度収益は2ケタ以上改善します。 QT @fujisiro 札幌圏の通勤と都市間輸送があります 2010-08-31 16:03:58 Nurekaeru @Nurekaeru 横から失礼します。ひと言で言って、「在来線は東京大阪の都市圏輸送以外は主要線区ですら殆ど儲からない」ですからね。新幹線の収益性というのはこの20年常に、ごく一部の関係者以外には過少評価されてきました。RT @croftsnemoto: 北海道新幹線全線開業で財務状況が劇的に好転… 2010-08-31 16:14:11
<BODY> <P>このページを表示するには、フレームをサポートしているブラウザが必要です。</P> <script type="text/javascript"><!-- var _JustAnalyticsConfig = { 'siteid': '37255', 'domain': 'www.hotetu.net', 'path': '/', 'filepath': '/index.html' }; // --> </script><script type="text/javascript" src="http://tracker.kantan-access.com/js/ja.js"></script><noscript><img width="1" height="1" alt="" src="http://tracker.kantan-access.com/jana_track
JR東日本は5月11日(水)から、東北をはじめとする東日本エリアの復興支援などを目的とした「JR東日本パス」を発売します。JR東日本全線で、新幹線・特急列車の普通車自由席が乗り降り自由になります。価格は大人が10,000円、子どもが5,000円です。 ▽ http://www.jreast.co.jp/tsunageyou/ ▽ ~JR 東日本は復興に向けた様々な取り組みを実施します~(PDF) JR東日本パスが使用できるエリアは、JR東日本線、北越急行線、青い森鉄道線、IGRいわて銀河鉄道線の全線です。予約をすれば、普通車指定席が2回まで利用できます。利用できる普通車指定席には、東北新幹線E5系「はやぶさ」号も含まれます。有効期間は1日。JR東日本によれば、日帰り旅行や、往路分と復路分を別々に購入して数日滞在するなどの活用法があるとのことです。 JR東日本パスの発売期間は、1回目が5月1
東急百貨店東横店(渋谷区渋谷2、TEL 03-3477-3111)西館8階で4月29日、「鉄道フェスティバル 2011 in SHIBUYA」が始まった。主催は東急グループ。 昭和30年代の渋谷駅東口の風景を再現したジオラマ 2008年に東横線の開通80周年を記念して開催した「鉄道フェスティバル」に続く今回のイベント。ミュージシャンで鉄道ファンとしても知られる向谷実さんをプロデューサーに迎え、渋谷駅や玉電にまつわる展示ゾーン、運転シミュレーターや東急線ジオラマなどの体験ゾーン、鉄道玩具や模型などの販売ゾーン、クイズ大会やトーク・ライブなどを展開するイベントステージなどで構成する。 展示ゾーンでは、東横線開通や東急文化会館開業、来春開業予定の「渋谷ヒカリエ」など渋谷駅にまつわる「ハレノヒ=最高の日」を、写真とともに新聞記事風に紹介する「東急・渋谷ターミナル物語~5つのニュースで伝える『渋谷の
ほんわかレス推奨です! この掲示板では、しばしば激しい論争が起きています。 コメントを書くときはスレをよく読み、ほんわかレスに努めてください。 迷列車で行こうシリーズとは、うp主たちの鉄道愛の結晶であ...
今回は普段扱っている題材と離れ、かつて八王子市内に走っていた路面電車を取り上げます。元々はその路面電車について簡単に3分程度の動画として作ろうと思っていたのですが調べるうちに、面白いことが次々と分かり、全部のネタを入れていったらいつのまにか約15分の動画になってました。 コメントやマイリスト登録を頂けるとうp主が最高にハイ!!になります。 【追記】停電時間に間に合わせる為に、まともに見直さず投稿した結果がこの誤字ですよ。 藤原愛一郎→藤山愛一郎 八王子電気軌道→八王子電気鉄道 にもかかわらずなんと世界の新着動画や週間世界の完走動画でも完走を果たすことが出来ました。皆様、応援ありがとうございました。
天皇や皇后、皇太子、皇太后が乗るためだけに作られた客車「御料車」は明治時代から作られ始めたもので、各時代の最高峰の技術と工芸美術を用いて作られる、とてもゴージャスなものだといいます。 しかし用途が用途なだけに内部の調度品などはほとんど公開されてこなかったのですが、それらを見ることができる展覧会「御料車~知られざる美術品~」が埼玉県・大宮にある鉄道博物館にて2010年10月9日(土)~2011年1月16日(日)まで開催されます。今回は開催に先駆けて展示内容を見られるプレス内覧会があったので、貴重な工芸品や織物などを撮影してきました。 会期は3つに分かれていて、今回撮影したのは第一期のものにあたります。通期で合計130点あまりの工芸品を展示するなど、鉄道博物館3周年記念企画ということでかなり気合いの入った催しになっているようです。 御料車内部の再現や、実際に使われていた機関車の装備などの写真は
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
処理を実行中です
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く