◆日本国内環状交差路リスト◆ ロータリー"rotary"（"traffic circle"英国では"randabout"）とは、複数の道路が集まる交差部に於いて、中央部に空き地を設け、その交差部を通過する車をその廻りを一方通行で周回させ、目的の道路へと導く構造の交差点です。（ロータリー交差点に関しては洋洋的道路設計の広場の「ロータリー交差点コーナー」でアニメーション付の詳しい解説を見ることが出来ます。）放射状に都市が整備されたヨーロッパでは「中央部の空き地」を美しく整備された緑地帯や、立派なシンボル（パリの凱旋門はあまりにも有名）を設けたロータリーを多く見られるものですが、。日本ではいわゆる「駅前広場」を表すことが多く、ヨーロッパの街にある本来の姿のロータリーはあまり見かけることがありません。この非常に合理的な交通システムが何故、日本ではあまり多く取り入れられないのか、数少ない日本のロータ
落書き帳にて話題になった「ロータリー」を集めました。「ラウンドアバウト」もコレクションに含めます。 「ロータリー」は交差点の一種ですが、通常の交差点とは異なり、交差点内が一方通行の周回道路となっており、真ん中に中央島があるのが特徴です。（詳しい解説）もご覧ください。 交差点ではない「ロータリー」も存在しますが、ここでは、原則として交差点としてのロータリーに限定しており、駅前広場、バスロータリー等は対象外としています。また、厳密にはロータリーとは言えないものの、ロータリーっぽい気になる存在のものも収集しました。 『ラウンドアバウト』は公安委員会指定されているものを分類しました。未指定のものは『ロータリー交差点』に含めます。なお、『ロータリー交差点』から『ラウンドアバウト』に改修された交差点は、注釈の上『ラウンドアバウト』に整理し、参照記事は名前の後に㋺をつけて移動しています。 所在地名から地
昨年から導入（平成26年9月1日から施行）が始まった環状（円形）交差点について、この1年あまりの間に全国49か所に設けられ、これまで死亡事故や重傷事故が起きておらず、安全に一定の効果があるとして、警察庁が積極的に導入を進めるという報道があった。 欧米にはよくあるこのシステム、日本では、交差点に流入する交通量が1日当たり1万台未満の交差点に適しているとのこと。 全国のラウンドアバウトと、いずれそうなる主なロータリーや交差点を、マップに一覧表示 入るときは徐行して左折で進入、ラウンドアバウトの中は右回り（時計回り） ラウンドアバウト内を通行している車の走行が優先 出るときは、左のウィンカーを出して退出 信号機（ひいては電力）を要しないが、モラルは要求されると思われる。指示は「止まれ」ではなく「ゆずれ」である。 Roundabout は英仏あたりが起源のようだが、汝の隣人に施す紳士的な規範が土壌
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