2019年9月4日、仏アリアンスペースは、7月11日に発生したVEGAロケット15号機の打上げ失敗に関する調査と今後の打上げ予定について発表した。VEGA 16号機以降の打上げ再開は2020年第1四半期以降を目指すという。2020年には日本の合成開口レーダ（SAR）衛星ベンチャー企業Synspective（シンスペクティブ）がVEGAロケット初号機の打上げを予定しており、打上げ時期への影響は避けられないとみられる。 日本時間7月11日、仏アリアンスペースのVEGA15号機（VEGA VV15）はアラブ首長国連邦（UAE）の地球観測衛星FalconEye1を搭載し、高度611キロメートルの太陽同期軌道を目指して南米のギアナ宇宙センターから日本時間午前10時53分に打上げられた。リフトオフからおよそ2分後、第2段エンジンZefiro 23（Z23：ゼフィーロ23）の着火後に不具合が生じ、打上げ
The entire Galileo system suffered an unexpected and hitherto unexplained signal outage, beginning on Thursday, July 11, at 1 p.m. Central European Time. At about that time, users noticed that all ephemeris stopped broadcasting, and then a Notice Advice to Galileo Users (NAGU) appeared: Event Description: Until further notices, users may experience service degradation on all Galileo satellites.s t
ヨーロッパとロシアによる、 火星探査プログラム「エクソマーズ」 。10月には探査機「トレース・ガス・オービター（TGO）」の 分離 に成功し、 続く着陸機「スキアパレッリ」 の火星着陸を待つばかりでしたが、後に着陸機の 火星への激突 が 確認 されていました。そしてESA（欧州宇宙機関）は新たに、その 事故原因が「機体高度の計算誤り」 であったことを発表したのです。 スキアパレッリは火星への突入後、パラシュートの展開から切り離しとエンジンの逆噴射を行います。しかしナビゲーションシステムの過負荷により同機はなんと 自身が「地中にいる」と判断 し、 パラシュートの切り離しとエンジン噴射の終了を早期 におこなってしまったのです。 ESAの発表によれば、スキアパレッリは予定どおりに高度12kmにてパラシュートを展開し、7.8kmにて耐熱シールドを投棄。しかし 慣性航法装置（IMU） がたった一
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