「クエルナバカ」を含む日記

はてなキーワード: クエルナバカとは

2025-05-17

先週はリストラ、今週は工場閉鎖と週末に日産関連のニュースでざわつきが生じている

リストラや工場閉鎖というセンシティブな話題なのに、こうも情報がメディアに漏れてしまっても良いのだろうか？

今後組合と折衝することになるだろうが、揉めるのではないだろうか…

今回メディアで上がっている工場閉鎖について少し考えてみた、財務諸表上連結外の中国工場を除き、日産の車両工場は世界に17箇所あるそうだ。

私が調べる限り、現時点は以下の17だと思う。閉鎖候補となっている旨が報道されたところには閉鎖候補と書いてみた。

6つは見えてきたが、あと1つの閉鎖候補がわからない。個人的にはエジプトのような気もする。

インド → ルノーへの売却発表済

いくつかの理由が混ざった候補選定のような気がする。

日産車体湘南やダイムラーとの合弁工場は作る車が全然無さそうなので、残念だが当然のような閉鎖候補だと思う。

一方で追浜はメディアが盛り上がったようにやはりサプライズな印象を覚えた。ただ、日産の近年の歴史を紐解いていくと、なんとなく理由も見えてくる。

現在の追浜で作っている主力車種はノートであるが、もともと2012年にデビューした先代ノートの生産は九州で始まっていた。その後追浜工場に移管され、現行ノートも追浜で作り続けているという背景がある。

当記事から読み解く限り、ノートが九州から追浜に移管された理由がローグであったようだ。

しかし昨今の米国関税施策により、九州で作る米国向けローグを米国生産にシフトするみたいな話がある。

結果として、九州工場のキャパがあまり気味になり、どこかの車を九州に持ってくるしかない。

そうすると、ノートを再度九州に戻し、空いた追浜を閉鎖するなどの検討が行われているのではないだろうか。

ただ、関税施策や為替環境に大きな変更が生じたら、日産はまたワタワタしてしまうのだろうか。

ジタバタせずできることをしっかりやると言っているトヨタとは大きな違いだなと思う、日産にはジタバタしないための体力すら残されていないのだなと感じてしまった。