「京都アリーナ」最寄り駅になる阪急京都線のレトロ駅は激変するか「空き出ればすぐに買い手」

　阪急東向日駅（京都府向日市）の西口改札を出ると、バスやタクシー乗り場のある小さなロータリーが目に飛び込む。バス乗り場の頭上には、雨よけに青と白のツートンカラーのほろが張られ、どこか懐かしい風景が広がる。

　京都出身のロックバンド、くるりは２０００年にリリースした「チアノーゼ」という曲の中で、この駅への愛をかたっている。

　♪夕暮れ前の東向日駅梅田方面行きのホームが好きだ　本当に好きだ

　駅舎はノスタルジックな三角屋根が特徴的で、こちらも「昭和」を感じさせる。２００３年に開業した隣駅の洛西口駅（京都市西京区）が周辺のイオンモール京都桂川や商業施設の開発とともに高架化され、近代的なたたずまいに変ぼうしたことと比べると、ギャップを感じる。

　東向日駅から約６００メートル離れたＪＲ向日町駅に目を移せば、大がかりな再開発事業が進行中。４年後、駅東口に３６階建ての高層タワーマンションや、店舗・オフィスなどが入居する駅直結の５階建てビルが完成する予定だ。

　向日市の中心市街地として栄えてきた東向日駅。１日の平均乗降客数は２０１３年に１万４３００人いたが、洛西口駅へ人の流れができた影響もあり、２０２３年には１万１５００人と２０％減った。

　地元の寺戸区で区長を務める岡﨑雄至（かつよし）さんは、往時のにぎわいをなつかしむ。

　「昭和４０年代は人通りが多く、地元の商店街が頑張って、まちの活性化の力になっていた。乙訓じゅうから人が集まり、商業活動の中心だった」

　だが、時代とともに店は歯抜けのようになり、駅前で長い間存在感を示したイオン系の大型スーパーや、市場を前身とするスーパー「ライフシティ東向日」が近年姿を消した。

　「阪急沿線の中で東向日は取り残されている」

　そう危機感を訴える岡﨑さんが「チャンス」ととらえているのが、京都向日町競輪場（向日市）の敷地で２０２８年秋の開業をめざす９千人規模の「京都アリーナ」（仮称）。東向日駅は徒歩で１５分ほどの最寄り駅となる。

　アリーナはプロバスケットボール・Ｂリーグの京都ハンナリーズのホームゲーム会場やコンサート、イベントなど多用途で、集客や収益性を重視した「ハコ」になる。京都府が建設を進めるこの大規模施設を、駅前の再開発やまちづくりの起爆剤にしようと自治体や業者、住民はそれぞれに思惑を抱く。

　阪急電鉄も当然、アリーナのゆくえを意識している。嶋田泰夫社長は「あれだけの大きな施設ですからね」といい、言葉を継いだ。

　「昔は