ブランズタワー西宮ってどうですか？

>>45 マンコミュファンさん
僕もビックリしました。
全フロアで採用されるの贅沢仕様で良いですよね。
アンダーも倍率のばらつきはあるものの好評だったらしいので、価格も少しずつ上がりそうですね。

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>>46 匿名さん

すみません、私は大阪では二重床二重天井が全フロアでないという点に驚いたのです

タワーや高級マンションなら二重床二重天井で当然と思っていたので

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>>46 匿名さん
知り合いで詳しい人曰く、ガッツリ値上げすると聞きました。

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グラングリーンのレジデンスの施工も担う竹中工務店ですから、品質は期待できますね。
あるマンションのモデルルームに伺った際、竹中工務店、大林組、清水建設は工事費用もそれなりにかかるので、なかなかその3社には発注できないと仰っていました。

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今や西宮の要の阪急西宮北口から鬼遠いところが最大の欠点のJR西宮ねぇ

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このマンションが建ちJ西の北側のエリアが駆逐されることを望みます。

ドンキホーテも客層このマンションが建ち客層が変われば最高ですね

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西宮市には駅北側（線路横）の駐輪場として使っている広めの用地を開発して欲しいですね！
駅前なので、民間活力を活かして、保育所併設のおしゃれなコミュニティ施設などを整備したらどうかなと勝手に思っています。

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モデルルームオープン　行ってみるか

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>>53 マンション検討中さん
既に結構枠が埋まってますね。

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値上げしたんでしょうか結局？

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>>55 マンコミュファンさん
8月16日に第１期のモデルルームオープンしてからじゃないと分からないと思います。

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値上げしてなきゃ買おうと思います

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新快速停車のシティテラス尼崎の方がコスパいいから
値上げしたらシティテラスに大部分が流れそう

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肝心のJR西宮駅の駅力が弱いのに高すぎませんかね？
駅を取ったら周りにはなにもないってことになりそう。
フレンテはあるけど、飲食はホント弱い。
おっさんが昼をたべるのには困らないかもしれないけど、
おしゃれなレストランや高級店などは皆無。
ちょっとどっかに行こうとしても家族みんなで自転車。
楽しいところはガーデンズとか43渡ったエリア。あとはえびす神社付近になるので
子どもが小さいと自転車も危ないって感じかな。
極端に駅に執着してるひとしか向かないかも？
校区は悪いけど私立小学校がＪＲ沿いにあるからそちらへ行けばいい。

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今は人気物件はどこも高いですし、下がる気配ないですね。
東急さんは販売途中で簡単に値上げしない印象です。

確かに駅周辺は寂しいですが、快速も停まりますし、三宮、梅田、新大阪、京都に直通で行けるのは強いと思いますね。
最近は若いファミリーには阪急沿線よりJR沿線が人気な気がします。
（西宮に関しては西宮北口強しですが、物件がほとんどない。）

個人的にはそんなに家の周りで楽しめなくても、車や電車で出かけやすいのでOKです。
眺望も開けているので、楽しめそうです。

今は大阪市内に住んでいますが、人が多すぎる上にマナーも悪いので、三宮～西宮あたりに引っ越したいと思っています。
ここは久しぶりの阪神間タワー物件で、とても気になります。

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>>60 eマンションさん
京都に直通って、快速に乗って乗り換えずに京都駅に行くってこと？高槻から各停になるから、かなりしんどくない？

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>>61 通りがかりさん
京都はおまけで書きました。すみません。
乗り換えたとしても同じ路線でスッと乗り換えできるので大目に見てください。

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阪神間でＪＲの駅力を求めるなら、
尼崎か芦屋ですね。
この価格ならどちらも射程内。
割り切って利便性重視なら尼崎。
住環境とのバランスやブランドさえも加味するなら芦屋。
さすがにこんだけの価格出して中途半端な西宮はないって気がするなぁ。

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>>63 匿名さん
芦屋の駅前再開発の新築は戸数も少ないし、坪1000万超えレベルだと思いますよ。
同じ東急さんですし、西宮よりは間違いなく高いでしょう。高すぎて買えないです。

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>>64 eマンションさん

そうか戸数のことを忘れていました。
新築で受け入れ戸数を考えると芦屋は難しいですね。
JR西宮駅は関空までの空港バスはあっても伊丹まではありません。
そういう意味でも今一歩使いづらい駅ですがご時世なんですね。
ここの土地を仕入れた東急の担当者が最上階は4億を超える物件を作るとか
強気な姿勢だったと記憶しておりますが時代は追いついていたんですね。
東急の担当者は優秀だったということですね。

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