Renforcer les réglementations environnementales peut stimuler l’innovation, mais aussi détourner les investissements étrangers. Une étude confirme l’existence d’un effet de « havre de pollution ».
Articles on émissions de CO2
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Et si la propulsion vélique revenait en force pour décarboner le fret maritime ? La filière doit franchir le cap industriel, dans un contexte politique à haut risque.
Le transport maritime émet autant de gaz à effet de serre que l’aviation, mais ses enjeux climatiques restent ignorés. Et si le vent était la clé de sa décarbonation ?
Pour que le principe « pollueur-payeur » soit pleinement efficace, il faut questionner la façon dont les entreprises définissent la performance… environnementale, financière ou les deux.
Pour que les biodéchets soient intéressants à valoriser, encore faut-il que la facture environnementale du transport par camion ne déséquilibre pas l’équation !
Une usine de gaz naturel liquéfié pourrait voir le jour sur la Côte-Nord. Le projet se dit carboneutre grâce à un parc éolien. Mais peut-on vraiment verdir l’exportation d’énergies fossiles ?
Une nouvelle étude indique qu’avoir plus de connaissances sur le climat peut faire diminuer notre empreinte carbone d’une tonne de CO₂ par personne et par an.
Dans cet ouvrage, 26 experts analysent les mots du monde du travail pour imaginer de nouvelles pratiques d’entrepreneuriat, de management et de travail.
À l'heure du changement climatique, les pays les plus pauvres sont aussi les plus vulnérables. Comment les épauler sans aggraver la crise climatique ou sombrer dans le néocolonialisme ?
Ces entreprises émettent moins de carbone que leurs homologues non familiales. De nombreux paramètres entrent en compte : l’éponymie familiale, le stade générationnel et le niveau d’implication de leurs fondateurs.
Un projet de recherche ambitionne de transformer les déchets plastiques en nouveaux matériaux pour la construction, tout en retirant du CO₂ de l’atmosphère.
Derrière le débat sur la géo-ingénierie, il faut d’abord savoir de quelle géo-ingénierie on parle. Les différentes approches sont loin d’avoir toutes les mêmes impacts et d’entraîner les mêmes risques.
Au-delà des risques pour les riverains, ce type de projet pose des questions sur la manière de résoudre la crise climatique et environnementale.
Le moment est venu de développer la participation du Canada aux marchés internationaux du carbone.
L’équivalent de quatre ans supplémentaires d’émissions mondiales de CO₂ pourraient être bientôt relargué dans l’atmosphère, venant aggraver le changement climatique.
Cette approche née dans les années 1970 est une réponse stratégique prometteuse pour diminuer l’impact du secteur, et en constante amélioration.
L’enjeu des élections législatives anticipées est non seulement démocratique, mais aussi climatique. La montée en puissance d’un bloc anti-climat fait poindre le risque d’une sortie de route.
Avec des prix en augmentation, les quotas carbone prennent une place de plus en plus importante dans les bilans des entreprises sans que l’on sache comment les comptabiliser.
Si l’industrie des énergies fossiles s’attaque aux fuites en méthane qu’elle génère avant 2030, cela permettrait de réduire de 0,20 °C le réchauffement à l’horizon 2100.
Le gradualisme est un courant de pensée qui prétend que l’on ne résoudra la crise climatique qu’avec une action progressive.
Top contributors
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Professeur d’économie, fondateur de la chaire « Économie du climat », Université Paris Dauphine – PSL
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Professeure associée et coordinatrice de la chaire « Energy for Society », Grenoble École de Management (GEM)
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Royal Society Research Professor of Climate Change Science, University of East Anglia
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Chair, Mathematical Modelling of Climate, University of Exeter
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Professor, Department of Earth System Science, and Chair of the Global Carbon Project, Stanford University
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Chief Research Scientist, CSIRO Environment; Executive Director, Global Carbon Project, CSIRO
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Senior Researcher, Center for International Climate and Environment Research - Oslo
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Directeur de recherche émérite au CNRS, économiste de l’énergie, Université Grenoble Alpes (UGA)
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Chercheur sur la transition énergétique des transports - chaire Énergie et Prospérité - Institut Louis Bachelier, École normale supérieure, Ensae ParisTech, École polytechnique
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Senior Researcher, Center for International Climate and Environment Research - Oslo
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Professeur des universités en informatique, Université Grenoble Alpes (UGA)
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Directrice de recherche au CNRS (LATMOS/IPSL), professeure invitée Université libre de Bruxelles, Sorbonne Université
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Directrice de recherche CNRS, juriste, spécialiste du changement climatique et du droit de l’environnement et la santé, Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne
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Chef du service Ecoconception & Recyclage, Ademe (Agence de la transition écologique)
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Helmholtz Young Investigator group leader and deputy head, Marine Biogeosciences section at the Alfred Wegener Institute, Universität Bremen
