МАЗ-5429 — советский крупнотоннажный грузовой автомобиль, выпускавшийся на Минском автомобильном заводе с 1977 по 1990 год.
МАЗ-5429 | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
МАЗ-5429 | |||||||||||||||||||||||||||
Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||
Производитель | МАЗ | ||||||||||||||||||||||||||
Годы производства | 1977—1990 | ||||||||||||||||||||||||||
Сборка |
|
||||||||||||||||||||||||||
Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||
Тип кузова | седельный тягач | ||||||||||||||||||||||||||
Компоновка | Бескапотная | ||||||||||||||||||||||||||
Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||
Длина | 5620 мм | ||||||||||||||||||||||||||
Ширина | 2500 мм | ||||||||||||||||||||||||||
Высота | 2720 мм | ||||||||||||||||||||||||||
Клиренс | 270 мм | ||||||||||||||||||||||||||
Колёсная база | 3950 мм | ||||||||||||||||||||||||||
Колея задняя | 1865 мм | ||||||||||||||||||||||||||
Колея передняя | 1970 мм | ||||||||||||||||||||||||||
Масса | 14 515 кг | ||||||||||||||||||||||||||
Динамические характеристики | |||||||||||||||||||||||||||
Максимальная скорость | 85 км/ч | ||||||||||||||||||||||||||
На рынке | |||||||||||||||||||||||||||
Связанные | МАЗ-5335 | ||||||||||||||||||||||||||
Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||
Расход топлива | 22 л | ||||||||||||||||||||||||||
Объём бака | 200 л | ||||||||||||||||||||||||||
Описание
правитьКлючевыми новшествами модернизированных машин по сравнению с предшественником стали тормоза с раздельным по осям приводом и фары головного света, перенесённые ниже по новому ГОСТ 8769—75 и правилам ЕЭК ООН (европейским стандартам расположения фронтального освещения) — в бампер. На прежние места фар поставлены декоративные заглушки с поворотниками, обновлена облицовка радиатора.
Изменена начинка кабины — поменялись рычаги управления и руль, в котором впервые среди советских грузовых автомобилей стал устанавливаться сигнал (гудок), так как в предыдущих он был в виде спецшнура.
Модификации
править- МАЗ-504В (1976-1990) — седельный тягач. Модификация базового тягача МАЗ-5429. Предназначен для международных и междугородных перевозок в системе «Совтрансавто». Оснащался двигателем ЯМЗ-238.
- МАЗ-515Б (19??-19??) — седельный тягач. Представлял собой дальнейшее развитие седельного тягача МАЗ-515А. Кабина была применена от МАЗ-5335, использован новый бампер с прямоугольными фарами, как у МАЗ-5428.
- МАЗ-5428 (19??) — опытный седельный тягач с восьмицилиндровым двигателем.
- МАЗ-5429 (1977-1990) — седельный тягач. Дальнейшее развитие модели МАЗ-504А.
- МАЗ-5430 (1977-19??) — седельный тягач. Предназначен для работы с самосвальными полуприцепами. Дальнейшее развитие модели МАЗ-504Г. Модификация базового тягача МАЗ-5429.
См. Также
правитьДля улучшения этой статьи желательно:
|