Yamaha remet le vélo électrique au centre de sa stratégie
Acquisition de la division VAE "eKit" de l'équipementier allemand Brose
Des capacités de développement accrues et un site de production en Europe
Si l'on connaît surtout Yamaha Motor pour ses motos et scooters, le constructeur japonais ne se limite pas à ce seul champ d'action en matière de deux-roues puisqu'il est aussi un important fournisseur et fabricant de vélos à assistance électrique.
Dans le cadre du développement de cette activité, la marque aux trois diapasons vient de signer un accord avec l'équipementier automobile allemand Brose en vue de l'acquisition de sa division vélo "eKit". Grand spécialiste des portières automobiles et des moteurs électriques, Brose s'est lancé dans la fabrication de système d'entraînement pour vélos il y a un peu plus d'une décennie.
L'opération devrait être achevée d'ici au mois de juin, sous réserve de l'obtention des autorisations requises par la réglementation. En parallèle, une nouvelle filiale est créée en Allemagne sous le nom Yamaha Motor eBike Systems (YMESG). Cette dernière commencera son activité en juin et a pour objectif de permettre au constructeur de renforcer sa présence sur le marché.
En plus de pouvoir s'appuyer sur les capacités de développement d'eKit pour concevoir de nouveaux produits, Yamaha s'offre en Europe une nouvelle unité de production afin d'améliorer son approvisionnement et sa réactivité sur le vieux continent. D'ailleurs, si la filiale YMESG est liée au siège japonais, elle travaillera en étroite collaboration avec Yamaha Motor Europe pour mieux cibler les besoins du marché local.
Le secteur des vélos à assistance électrique fait partie des grands axes stratégiques du nouveau plan de développement de Yamaha à moyen terme. Un choix plutôt compréhensible au vu de l'évolution des ventes de cyclomoteurs et de deux-roues électriques. Les VAE offrent des perspectives plus prometteuses, en particulier en matière de mobilité urbaine.
Commentaires
"Autorisations requises par la réglementation" C'est à dire?
08-04-2025 08:03Je croyais que l'investissement était libre en Europe.
Yamaha investit déjà en Europe et Brose allemand.