На автосалоне в Детройте компания Audi AG, входящая в концерн VW Group, представила свой ответ главным конкурентам из BMW и Mercedes-Benz – кроссовер Audi Q8 E-Tron.
Этот автомобиль относится к достаточно редкому классу SUV-купе и должен составить конкуренцию двум абсолютным монополистам в этом классе – BMW X6 и Mercedes-Benz GLE Coupe.
Глава отдела дизайна Audi Марк Лихте в интервью изданию Die Welt признался, что разработка Q8 не являлась приоритетом до того момента, пока Mercedes-Benz не представил свою модель кроссовера-купе – после чего в Ингольштадте существенно ускорили работы над своим детищем.
Экстерьер
В качестве базы для нового кроссовера Ауди Q8 использовалась платформа E, успешно зарекомендовавшая себя в предыдущей модели Q7. Но в конструкцию были внесены некоторые изменения, связанные с тем, что Q7 относится к классу семиместных кроссоверов и внедорожников, а новинка – это SUV-купе.
Длина кузова была укорочена до 5.02 м, а ширина, наоборот, увеличена до 2.04 м (против 5.164 и 1.983 м у Q7). Корма более скошена для улучшения аэродинамики и подчеркивания спортивного силуэта.
Передняя часть с массивной радиаторной решеткой имеет внизу мощный воздухозаборник с небольшим сплиттером, предназначенным для улучшения прижимной силы на высоких скоростях. Сзади воздушный поток отводится через прямой сплошной диффузор, перекликающийся с тонкой сплошной линией задней светодиодной оптики стоп-сигналов. Расширенные колесные арки позволили разместить колесные диски увеличенного диаметра 23’.
Салон
Но если экстерьер Audi Q8 новый и свежий, то к интерьеру применимо только одно обозначение – революционный.
Здесь царит мир сенсоров – на весь салон имеется всего лишь 2 классические кнопки, одна из которых управляет датчиками парковки, а другая включает аварийную сигнализацию. Все остальные опции и функции регулируются исключительно сенсорными панелями. По словам Марка Литке, возможно в серийной версии число сенсоров будет уменьшено в угоду традиционному интерфейсу, но пока об этом рано говорить.
Также Ауди Ку 8 получил ультрасовременную мультимедийную систему MMI и сенсорную приборную панель AVC (Audi Virtual Cocpit), полный электропакет регулировок, трехзонный климат-контроль и большое количество всевозможных вспомогательных электронных систем. Салон четырехместный, при этом каждый пассажир имеет отдельное кресло с регулировками, а передние кресла также оснащаются встроенной массажной системой.
В отделке интерьера применяются натуральные нубук и наппа, а также карбон и композитные материалы.
Еще одно отличие от Q7 и своих «одноклассников» – это багажное отделение. Четырехместная компоновка салона позволила сделать объем багажника намного больше – теперь здесь поместится не просто пара сумок, а достаточно приличное количество багажа.
Технические характеристики Audi Q8
Главная особенность кроссовера – это гибридная силовая установка. Она включает в себя наддувный бензиновый двигатель V6 TFSi объемом 3.0 л, развивающий мощность в 333 л.с. и тяговый электромотор мощностью 100 кВт и моментом в 300 Нм, который устанавливается непосредственно в трансмиссию.
Питание электродвигателя производится посредством литий-ионного аккумулятора, что состоит из 104 отдельных элементов призматического типа общей емкостью 17.9 кВт*ч. Суммарно максимальная мощность составляет 448 л.с., а крутящий момент – до 700 Нм. Для сравнения – рабочая мощность 3 электромоторов Audi Q6 равна 435 л.с.
Ауди Q8 оснащается 8-ступенчатой автоматической трансмиссией Tiptronic и фирменной системой полного привода Quattro BorgWarner, с многодисковой фрикционной муфтой Haldex и дифференциалом Torsen Type 3. Как и у Q7, у нового кроссовера-купе отсутствует понижающая передача, поэтому для серьезного бездорожья он совершенно не приспособлен.
С другой стороны, достаточно высокий клиренс, полный привод и мощный мотор вполне способны справиться с типично городской проблемой, как заснеженные улицы наших городов.
Установка электромотора, способного моментально передать на колеса крутящий момент, позволила существенно улучшить динамические параметры кроссовера – 100 км/ч на спидометре набираются всего за 5.4 с, а максимум, сколько может выжать Q8 – это скорость в 250 км/ч. На самом деле, потенциал у гибридной установки больше, но скорость в целях безопасности ограничена электроникой.
Также сообщается, что, скорее всего, новый кроссовер-купе получит и другие двигатели, что устанавливаются на Q7. Речь идет о турбодизеле 3.0 TDI мощностью 249 л.с. и турбированной двигателе 2.0 TFSI на 252 л.с.
Что касается режимов езды, то в Ауди Ку 8 их предлагается три:
- Первый – это традиционный, только на ДВС, чтобы зарядить аккумулятор и сохранить его заряд.
- Второй режим – это экономичный Hybrid, с использованием электромотора, при котором расход топлива составляет порядка 2.3-2.5 л/100 км.
- Третий – чисто электрический, только на электромоторе, но при этом пробег ограничен только 60 км, т. к. на большее емкости батареи не хватит.
Перспективы и цена
Точная дата начала производства пока не оглашается. Хотя представленный на Детройтском автосалоне кроссовер-купе является концептом, скорее всего, он будет запущен в производство с минимальными доработками. По предварительным данным, это произойдет в начале или середине 2018 года, а цена Audi Q8 будет составлять от 70 000 евро за базовую комплектацию.